上海到重慶成都物流運(yùn)輸貨運(yùn)專線（重慶基本構(gòu)建起五大國際物流通道道體系）

重慶基本構(gòu)建起五大國際物流通道道體系,來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng),時(shí)間：2018-07-22,近日，“新時(shí)代·新平臺·新機(jī)遇”——“一帶一路”大型網(wǎng)絡(luò)主題活動重慶站正式啟動?！耙劳袊H鐵路、長江黃金水道等，重慶基本構(gòu)建起東向、西向、南向、北向和航空五大國際物流通道體系。”重慶市發(fā)展和改革委員會副主任王志強(qiáng)在活動現(xiàn)場介紹。上海到重慶物流運(yùn)輸專線

東向，重慶依托長江、鐵路、公路，發(fā)展“五定”快班輪和班列運(yùn)輸。2017年，重慶港口貨物年吞吐量1.97億噸。其中港口外貿(mào)貨物吞吐量670.4萬噸，同比增長21.5%。

西向，重慶率先開通中歐班列（重慶），連通德國杜伊斯堡，運(yùn)行7年多來進(jìn)出境口岸增加，有新疆阿拉山口和霍爾果斯、內(nèi)蒙古的滿洲里和二連浩特等口岸，并先后開通莫斯科、布達(dá)佩斯、米蘭等班列，境外集結(jié)點(diǎn)和分撥點(diǎn)涵蓋德國、俄羅斯、意大利、波蘭等10余個(gè)國家的30多個(gè)城市。

南向，重慶發(fā)展陸海聯(lián)運(yùn)。中新互聯(lián)互通項(xiàng)目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，以重慶為樞紐，將甘肅、四川、貴州、廣西等中國西部省份通過鐵路、海運(yùn)與東盟緊密相連；同時(shí)往北與中歐班列（重慶）鐵路大通道接駁，形成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路、長江經(jīng)濟(jì)帶融合貫通的國際貿(mào)易大通道。

北向，重慶向北發(fā)出經(jīng)俄羅斯到中東歐國家的貨運(yùn)班列，已常態(tài)化運(yùn)行。

航空，重慶已建成218條國內(nèi)和72條國際（地區(qū)）空中航線網(wǎng)，通道基本覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體，通航城市181個(gè)，基本形成聯(lián)接“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的立體大通道網(wǎng)絡(luò)，從內(nèi)陸的“腹地”走向了開放的“前沿”。上海到成都運(yùn)輸貨運(yùn)專線

此外，重慶還有效整合空水鐵三大交通樞紐，以及保稅區(qū)和一類口岸，加快打造以3個(gè)樞紐型物流園區(qū)、12個(gè)節(jié)點(diǎn)型物流園區(qū)、N個(gè)配送型物流園區(qū)為主體的“3+12+N”市域物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集聚集約發(fā)展。目前，重慶市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)65個(gè)，累計(jì)建成倉儲建筑面積787萬平方米，入駐園區(qū)企業(yè)達(dá)到2589家。（通訊員 張鑫欣）轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)。

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